Le Club CLIO - Clio Williams

Clio 2.0 Williams

Manu ( Savoie 73)

Rouler Williams, c’est d’abord rouler différent.

Caractéristiques
Puissance / tours	150 ch à 6200 tr
Couple / tours min	18,2 mkg / 4500 tr
Cylindrée	1998 cm3
Type moteur	16S, inj° multipoint
Pneumatiques	195 / 50 R 15 V
C V	10
Prix (1995)	74 000 F
Performances
0 à 100 km / h	7"8
0 à 1000 m	29"1
Vitesse max	225 km/h (compteur)

Différent car la Williams comme la 16S se démarque nettement du reste de la gamme. Se glisser dans les baquets, jeter un coup d’œil périphérique pour s’imprégner de l’ambiance, un tour de clé et la route n’a qu’a s’ouvrir devant vous. Je puis avouer que Boris (un ami de longue date) m’a un peu converti et je ne regrette en rien mon achat.

	Enfin, qu’il est difficile de conduire tranquillement avec une WILLIAMS… Tout est prétexte à doubler et à taquiner. Le moteur est coupleux et le maximum de puissance étant à 6200 tr on à l’impression qu’elle n’arrête pas de pousser.
		Son poids et la rigidité de son châssis en fait un modèle d’agilité surtout en montagne. Genre la montée du Revard (2000 m d'altitude) n’est ce pas Boris ;o)
	La première modification est le volant (que certains on pu remarquer en surfant sur le site... et ... écran de fond du Club). Volant gainé de cuir acheté chez WILLIAMS en SUISSE par le précédent propriétaire.
	La deuxième modification (Juin 2001) est le remplacement du silencieux arrière d'origine par un Devil 85 mm.
	La troisième modification est le changement de la puce électronique. Voir la page la concernant.
		L'idée finale qui reste à l'esprit lorsque l'on pense à la Williams ... "ce n’est pas une voiture, c’est un Kart !"