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Cliquez sur les photos pour les agrandir.
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Premières sensations :
Au volant, pied au plancher, la première chose que je me suis dit :
"C'EST UNE PORSCHE !!!". L'accélération me paraissait
fulgurante, ... et la tenue de route démoniaque !
Un an après : L'accélération et la tenue de route paraissent toujours efficaces, mais finalement, ... on a envie de plus de puissance. La préparer ? ... toucher au moteur est douteux, ... pour l'instant ... j'ai changé de puce (rupteur au delà de 8200 tr ), de filtre à air (remplacé par un kit d'admission direct K&N), et placé un tube afrique DEVIL. Cela ne fait pas gagner beaucoup de puissance, mais cela agrémente assez bien la conduite car il y a un petit bruit sympathique et plus de couple (un peu). Pour véritablement gagner de la puissance il faudrait modifier les pièces internes du moteur ... mais je préfère avoir un moteur qui dure et fonctionne bien qu'un moteur qui pousse fort mais qui éclatera trop tôt.
Finalement faut-il passer à un véhicule plus puissant ? un 2L turbo .... ? .... la puissance d'une Clio 16S est déjà largement suffisante pour avoir des accidents graves et se faire surprendre par la Police .... BILAN, il est plus raisonnable de s'en contenter ... et puis ... c'est la plus belle ...
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Un beau soir d'été 2001, nous avons démonté la ligne d'échappement de ma 16S et mesuré les performances pour vérifier si cette dernière étouffait bien le moteur ... vérifier les rumeurs a du bon parfois ... cliquez sur le lien suivant pour vous en rendre compte : Voir et Ecouter l'essai sans pot d'échappement.
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se méfier des boulons DEVIL !