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Conduite

Utilisation du moteur de la Clio 16S
Compte_tours    Intro :  Le moteur de la Clio 16S, 137 chevaux en version catalysée et 140 en non cata, ne s'épanouit que dans les tours.  Pour profiter pleinement de la puissance, il ne faut pas hésiter à tomber un ou plusieurs rapports.  Le passage direct de la 5e à la 3e est "monnaie courante", on ne se lasse pas du son rauque du F7P.
tours minutes en seconde sur Clio 16S    En seconde :  3000 - 7000 : La puissance se sent nettement à partir de 3000 tours /minutes.  Pour le tester, se mettre en seconde à 3000 tours constant, puis écraser à fond l'accélérateur, un coup de pied semble catapulter le véhicule.  Les 7000 tours semblent être le maximum d'utilisation car ensuite la puissance n'est plus au rendez-vous, mais il faut changer de puce électronique pour atteindre ces 7000 tr.
Tours minutes en troisième sur Clio 16S    En troisième :   4500 - 7000 : La puissance est au rendez-vous à partir de 4500 tours /minutes.  Avant cela, inutile de chercher ... on est en sous-régime pour la 16S.  Test : 4500 constant en 3e, puis écrasez l'accélérateur, la réponse est instantanée. 
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BILAN :   On entend parfois dire que les Clio 16S sont poussives par rapport à d'autres sportives fortes de leurs 170 ou 190 chevaux. Mais ces médisants essayeurs temporaires sont apparemment de piètres pilotes qui ne savent pas (ou n'osent pas) fouetter leurs chevaux. Une Clio 16S utilisée dans de bonnes conditions, c'est à dire au dessus du "sous-régime 16S" et ... jusqu'à 7000 trs, se défend largement du haut de ses 12 ans de conception, ... fasse aux sportives actuelles.
ATTENTION : Avant d'utiliser le moteur dans ces tours minutes, il faut obligatoirement avoir attendu que le moteur ait atteint sa température normale en regardant les aiguilles de température d'eau et d'huile. Dans tous les cas, cela correspond à plus de 5 minutes d'utilisation en conditions normales : en dessous des 4000 tr.

Boris.

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